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El cólera y la barbarie japonesa

El teniente coronel E. E. ‘Fatigado’ Dunlop y el teniente coronel Albert Coates en el hosp

El Lancaster B Mark I, W4113 “GP-J”, de la Unidad de Conversión Pesado Nº 1661 basada en Winthorpe, Nottinghamshire, en vuelo. El W4113 era un avión veterano al haber volado en una serie de ataques con los escuadrones Nº 49 y 156 de la Real Fuerza Aérea (RAF) en 1942 y 1943.

En Birmania y Tailandia, los prisioneros de guerra de los japoneses estaban ligados en el duro trabajo de construir el ferrocarril que le daría acceso a Japón hacia la India. Trabajaban en condiciones literalmente asesinas. Recientemente el cólera se había convertido en una amenaza adicional.

En el campo australiano en la Montaña Hintok, el oficial cirujano y de más alto rango, el teniente coronel E. E. Dunlop, estaba luchando con los japoneses para mantener los niveles mínimos que podía, tanto en el campo principal y el “hospital”. Era una lucha constante en la que él ganó un poco de terreno. En muchos casos este estrecho margen de mejora era suficiente para ayudar a salvar las vidas de los hombres, aunque no siempre.

También mantenía un diario secreto que ascendió a una crónica de los sucesos diarios en el campo. Es una lectura sombría:

26 de junio de 1943

Hoy hubo una muerte por cólera en el campamento británico junto con otros 3. Su estado es lamentable, pero entonces, ¡Oh, Señor! La higiene es una amenaza para nosotros que vivimos junto a ellos. El equipo número 2 para quitar rocas salió hoy a las 0700 horas en la oscuridad y sin duda no volverá hasta la tarde en la noche, pobres diablos. Por lo tanto, el ritmo aumenta.

Imagínense a esos pobres desgraciados enfermos, exhaustos, que tienen que ser levantados, alimentados, que dispondrán de un almuerzo consistente en arroz y salir hacia la negra oscuridad después de ser contados, etc., y arrastrarse hacia el campo de nuevo en la oscuridad después de estar unas catorce horas ahí. Algunos hombres con trabajos ligeros fueron incluidos.

Cada mañana, este proceso de sacar hombres para trabajos ligeros para equipos de ferrocarril continúa. Si tienen botas son por lo general los primeros en ser seleccionados. Si no tienen vendas, o sólo unas pocas, y carecen de evidencia externa de enfermedad, son los siguientes en seguir. Con el tiempo, los residuos patéticos de los deberes ligeros son asignados para la tala de árboles y el transporte. (La mayoría de ellos no tienen botas en absoluto). La tarea es la tala de 15 a 30 árboles que deben ser cortados, ramas recortadas y luego arrastrados varios cientos de yardas sobre rocas y selva para los constructores de puentes (cerca de 4-5 por cada tronco).

Muerte del sargento S. R. (Mickey) Hallam, TX 2361.

 

Datos: Este soldado sufriendo de fiebre se colapsó en el camino al trabajo el 22/6/43; incapaz de continuar, hizo su camino de regreso, informó de su estado y fue enviado al hospital. Fue diagnosticado con malaria y enteritis.

 

Por su decisión voluntaria, se alineó con los otros hombres que no llegaron al tren ese día y compartió el castigo sádico impuesto como ya se ha descrito. Fue golpeado sin piedad por el ingeniero nipón el sargento “Billie the Pig” [Billy el Cerdo] y su ayudante, “Mollie the Monk” [Mollie El Monje].

Fue devuelto al hospital mortalmente pálido, con la cara hinchada, el cuello y el pecho contuso, abrasiones en las rodillas y en las piernas y un esguince en el tobillo derecho. Su temperatura era de 103.4 °F, emocionado y enfermo. 24/6/43: Tenía dos ataques de profunda inconsciencia, mañana y tarde. 25/6/43: Un ataque similar. Comenzó la digitalis. 26/6/43: Murió en un ataque similar en la madrugada.

La causa de la muerte dada a los nipones: “Contusión al corazón causando un paro cardíaco -un resultado de la golpiza por un sargento ingeniero nipón mientras que sufría de malaria en la noche del 22 de junio 1943”. La causa de la muerte es realmente un poco vaga, posiblemente por encima de la lesión, incluso la malaria afectando el mecanismo conductor del corazón. Mi teoría es beriberi cardiaco. En cualquier caso, fue asesinado por estos sádicos nipones más seguramente que si le hubieran disparado.

Osuki aceptó la “causa de muerte” y dijo que le escribiría a Tarsau sobre el incidente. El sargento fue enterrado con los simples honores militares habituales a las 1315, Tumba No. 14 en nuestro “cementerio” del campo.

El capellán Marsden RC, quien estaba en el campo hoy, informó el grave cólera en campo del teniente coronel Oakes cerca de Quick (70 casos y muchas muertes). Estos hombres también estaban bajo la administración malaya y semi.

El soldado H. Bird (Royal Norfolks) estaba con alambres por una fractura de mandíbula de Jock. Esto ocurrió ayer en el campo de tommy [británicos] al tiempo que este muchacho fue azotado en la cabeza con un zueco de madera y golpeado con un bambú pesado hasta que su rostro apareció hecho pedazos. Su mandíbula está muy machacada y nadie parecía ser capaz de cuidar de él allí, por él vendrá a nuestro hospital para ser alimentado.

Si deseas saber más, busca el título “The War Diaries of Weary Dunlop” [Los diarios de guerra del “Fatigado” Dunlop], de E. E. Dunlop.

Los prisioneros de guerra trabajando en el tren entre Tailandia y Birmania en el campo Kan

Los prisioneros de guerra trabajando en el tren entre Tailandia y Birmania en el campo Kanu, Tailandia 1943. Pintura de John G. Mennie.

El oficial cirujano E. E. Dunlop.jpg

El oficial cirujano E. E. Dunlop.

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