top of page

Inicia el desembarco aliado en Sicilia

Tropas británicas en un asalto desde lanchas de desembarco durante las primeras horas de la invasión de Sicilia, julio de 1943. La imagen ilustra el tipo de aproximación anfibia que marcó el inicio de Operation Husky. (Foto: Imperial War Museums).

Después de semanas de bombardeos, engaños, mapas estudiados y ensayos anfibios, la guerra del Mediterráneo cruzó una nueva línea. La caída de Túnez había dejado al Eje sin su última posición africana; Pantelleria había mostrado hasta dónde podía llegar la presión aérea y naval aliada; Sicilia era ahora la puerta inmediata hacia el territorio italiano.

La operación, denominada Husky, comenzó en la noche del 9 al 10 de julio de 1943. No fue una sola escena, sino una combinación inmensa de convoyes, lanchas de desembarco, paracaidistas, planeadores, fuego naval, bengalas, corrientes, oleaje y hombres que trataban de reconocer en la oscuridad una costa vista antes solo en fotografías y mapas.

Para los mandos aliados, Sicilia era una pieza estratégica. Para los soldados que iban en las lanchas, era algo mucho más elemental: una línea negra en el horizonte, agua hasta la cintura, una rampa que caía hacia adelante y el primer contacto con una playa defendida.

Douglas Grant, oficial del 41.º Comando de los Royal Marines, recordó ese primer desembarco desde el interior de la noche. Su relato no mira la operación desde los mapas, sino desde la proa de una lancha, entre el olor a vómito, el frío del rocío, las bengalas y el ruido de las ametralladoras sobre la cabeza:

Poco a poco me di cuenta de la inmensidad que rodeaba nuestro casco y escuché el latido metódico de aviones que volaban en lo alto, entre la confusión de bengalas desconocidas. Eran bombarderos o, más probablemente, aviones de transporte que dejarían caer paracaidistas en la retaguardia del enemigo justo antes de nuestro asalto.

Algo va a pasar en cualquier momento, pensé, y me esforcé por ver tierra a través de la oscuridad; pero solo encontraba la repetición rítmica de las olas que se retiraban contra el horizonte. Pronto estuve frío y rígido de tanto permanecer de pie en la proa, y me deslicé hacia el poco espacio que se había reservado para mí bajo la borda; pero el hedor a vómito y las náuseas hicieron imposible quedarme allí por mucho tiempo, y preferí temblar en el rocío antes que sentirme enfermo.

Volví a subir al aire fresco y conseguí apagar mis pensamientos mirando hasta quedar casi hipnotizado por el vaivén de la estela de la lancha que iba delante. El tiempo pasó de manera insensible, hasta que una bengala solitaria tembló y cayó como una gota de líquido desde el cielo, a mi derecha. Yo seguía su descenso tembloroso cuando otra, brillante y carmesí como un pinchazo de sangre, colgó de pronto por encima de ella, permaneció inmóvil un momento y luego comenzó a caer detrás de la primera.

Aquello fue la señal para que chorros de luz, como señales de código Morse, sujetaran la oscuridad y cruzaran sus líneas entrecortadas unas con otras en un patrón geométrico. Los paracaidistas habían saltado. Vi entonces que navegábamos en paralelo hacia una larga protuberancia de tierra y advertí a los hombres que estuvieran alerta.

Antes de que yo fuera plenamente consciente de nuestra posición, la lancha maniobró y la masa oscura del acantilado se alzó de inmediato ante nosotros. La rampa de desembarco cayó hacia adelante y, gritando:

¡Síganme! —bajé al agua, convertida en espuma blanca por los hombres de la primera ola que luchaban por llegar a tierra.

Me tambaleé y tropecé hacia adelante, con el agua hasta la cintura golpeándome el vientre, y me abrí paso con furia hacia el refugio oculto del acantilado para escapar del ruido diabólico del fuego de ametralladora que me azotaba por encima. El hombre más pequeño de mi tropa cayó en un agujero a mi lado y, al salir con dificultad, soltó una retahíla de maldiciones; pero todavía conservaba un firme control sobre el bípode de su mortero.

Hice un último esfuerzo violento y me encontré fuera del agua, en la base del acantilado. El acantilado no era vertical, sino un talud desgastado, de modo que era fácil trepar por él si uno cargaba el peso sobre sus hendiduras de arcilla. Subí hasta que se niveló en una pendiente y me puse a cubierto en una duna de arena, mientras la ametralladora barría un pie por encima de mi cabeza, a lo largo de la fila de hombres en el horizonte inmediato frente a mí.

Mi sargento mayor y el ordenanza se unieron a mí y juntos corrimos a toda prisa por el terreno desigual a lo largo del acantilado, hacia la derecha, desenredando el cable telefónico que debía conectarnos con los morteros situados en la franja de playa mientras avanzábamos.

Antes de que cualquier tropa pudiera necesitar nuestro fuego, teníamos que encontrar una casa cuadrada que había aparecido en las fotografías aéreas como un cubo sólido; pero en la oscuridad apenas podíamos ver un pie por delante, y solo distinguíamos grupos de hombres cuando aparecían contra el horizonte.

Las defensas de alambre fueron voladas con un torpedo Bangalore; la explosión destrozó la noche en mil astillas ardientes, y pasamos por el hueco maloliente pisando los talones de la primera tropa. Un camino de piedras sueltas, protegido por un muro bajo y una línea de arbustos redondeados, corría en línea recta desde allí, a lo largo del acantilado; y resbalando y maldiciendo, mientras el cable chamuscado nos cortaba las manos, seguimos hasta llegar a la casa, nuestro objetivo.

Conectamos el teléfono y, al llamar a los morteros, encontramos que estaban listos para disparar. Tendidos boca abajo al amparo de la casa, miramos hacia adelante, buscando las dos luces verdes para emplazar nuestro fuego. Mi corazón latía como la palma abierta de una mano contra el suelo, y mi respiración contenida casi me ahogaba con su repetición incontrolable.

Se oyeron unos cuantos disparos; una granada explotó con un estruendo sordo y una corriente de trazadoras brotó como una fuente hacia el cielo, pero, por lo demás, se escuchaban pocos sonidos de batalla.

Si deseas saber más, lee The Fuel of the Fire [El combustible del fuego], de Douglas Grant.

 

Mientras Grant avanzaba desde el mar, otra parte de la operación había caído sobre Sicilia desde el aire. Antes de que las tropas desembarcadas consolidaran la cabeza de playa, los planeadores de Operation Ladbroke habían intentado tomar el puente de Ponte Grande, al sur de Siracusa. La noche no fue menos confusa que la costa: muchos aparatos fueron soltados demasiado pronto, otros cayeron al mar y los grupos que lograron llegar a tierra quedaron dispersos antes de combatir.

Bernard Halsall, piloto de planeador, recordó aquella entrada en Sicilia como una mezcla de navegación elemental, viento, fuego desde tierra y una llegada brutal entre los olivos:

Alrededor de las 11:15 de la noche vi la línea de la costa —¡de Europa!—, pero no la reconocí fácilmente a partir de las fotografías que nos habían mostrado. El avión remolcador estaba ansioso por regresar a casa —los remolcadores, volados por la U.S.A.F., no estaban armados ni blindados, e incluso carecían de depósitos de combustible autosellantes— y, como habíamos visto disparos en tierra y también artillería antiaérea subiendo hacia nosotros, nos soltamos a unos 800 pies. A unos 250 pies cruzamos la línea de la costa y seguimos volando hacia la oscuridad. Golpeamos el primer árbol del olivar a unas 80 millas por hora.

 

Varios minutos después, cuando todos habíamos recobrado el conocimiento y nos habíamos recompuesto —uno tenía una pierna rota, pero los demás estábamos más o menos bien—, avanzamos en dirección a los disparos. Nos tomó unas cuatro horas llegar al puente, recogiendo rezagados y abriéndonos paso combatiendo a través de varias posiciones enemigas. Un planeador había aterrizado a solo 20 yardas y había capturado el puente sin dificultad. Sin embargo, la mayoría de los planeadores habían sido soltados demasiado pronto y habían caído al mar.

Muchos hombres se ahogaron; otros quedaron dispersos a lo largo de decenas de millas. Con la llegada de nuestro grupo, solo éramos 87 para sostener el puente.

Si deseas saber más, visita Airborne Assault ParaData, sección “Bernard Halsall’s personal account of Operation Ladbroke”.

La invasión de Sicilia había empezado en cifras enormes: flotas, divisiones, playas, sectores, planes de fuego y rutas de avance. Pero en la memoria de quienes entraron aquella noche, todo se redujo a algo más inmediato: una lancha que golpeaba el agua, una rampa que caía, un árbol que rompía un planeador, un cable telefónico que cortaba las manos, un puente que debía sostenerse hasta que llegaran otros.

Ese era el otro comienzo de Husky. No solo el movimiento estratégico hacia Italia, sino también el instante en que la guerra dejó de ser preparación y se convirtió, para cada hombre que saltó al agua o cayó desde el aire, en una orilla concreta.

Justo después del amanecer, hombres de la División Highland permanecen con el agua hasta la cintura mientras descargan suministros de las lanchas de desembarco. Al mismo tiempo, se preparan caminos en la playa para permitir el paso de vehículos ligeros y pesados durante el primer día de la invasión de Sicilia. (Foto: Imperial War Museums).

Señalización de instrucciones mediante semáforo durante la madrugada del primer día de la invasión de Sicilia. En la imagen aparece el LCI(L) 124 junto a una LCT no identificada, en medio del tráfico naval que sostenía la operación anfibia. (Foto: Imperial War Museums).

Soldados estadounidenses conducen un vehículo de reconocimiento desde una lancha de desembarco hasta la playa de Licata bajo fuego. El sector estadounidense atrajo algunos de los primeros y más severos contraataques del Eje durante la campaña de Sicilia. (Foto: Imperial War Museums).

Tropas británicas manipulan vehículos y equipo en las playas mientras son descargados desde lanchas de desembarco. La imagen muestra la fase inmediatamente posterior al asalto: convertir una playa tomada bajo fuego en una cabeza de puente capaz de recibir hombres, armas y suministros. (Foto: Imperial War Museums).

Un Universal Carrier Mk I británico llega a la costa con tropas y equipo durante la invasión de Sicilia, el 10 de julio de 1943. La escena refleja el paso del desembarco anfibio inicial a la formación de una cabeza de playa operativa. (Foto: Imperial War Museums).

Los cañones de 15 pulgadas del HMS Warspite disparan contra posiciones enemigas en Catania, Sicilia, el 17 de julio de 1943. La imagen no corresponde al primer desembarco del 10 de julio, pero ilustra el apoyo naval que acompañó la campaña aliada en la isla. (Foto: Imperial War Museums).

bottom of page